INTRODUCCIÓN
NAVSTAR-GPS es un sistema global de navegación por satélite (GNSS) que permite determinar en todo el mundo la posición de un objeto, una persona, un vehículo o una nave, con una precisión hasta de centímetros (si se utiliza GPS diferencial), aunque lo habitual son unos pocos metros de precisión. 
El mismo es un sistema de navegación basado en 24 satélites de los cuales 12 se encuentran situados sobre el horizonte verdadero del receptor Fig.1, que proporcionan posiciones en tres dimensiones, velocidad y tiempo, las 24 horas del día, en cualquier parte del mundo y en todas las condiciones climáticas, el GPS puede dar servicio a un número ilimitado de usuarios, este sistema se creó en 1973 bajo los auspicio de la U.S. NAVY y ha conseguido gran aceptación al supera las limitaciones que tienen otros sistemas de navegación , por lo general son equipos fiables, de pequeño volumen , de fácil operación y de bajo coste. Desde los primeros satélites, se ha probado con éxito sus aplicaciones en la navegación marítima. Se fundamenta Fig.2 en la recepción de un mínimo de cuatro señales de radio de otros tantos satélites de los cuales se conoce de forma exacta su posición orbital con respecto a la tierra, simultáneamente se conoce con precisión el tiempo que han tardado dichas señales en recorrer el camino entre el satélite y el receptor Fig.3 . 

Conociendo la posición de los satélites, la velocidad de propagación de sus señales y el tiempo empleado en llegar al receptor, se puede determinar la posición del receptor sobre la tierra por cálculos de triangulación Fig.4.
Actualmente el sistema GPS tiene 3 niveles
Nivel espacial: 24 satélites Navstar (Fig.5) que emiten de forma permanente señales con los datos siguientes:

Estos datos son transmitidos en forma de ondas electromagnéticas con frecuencia de microondas entre 1,6 y 1,2 GHz.
Para complementar la red Navstar, gestionada por el gobierno de los Estados Unidos, la Unión Europea impulsa el proyecto Galileo que Inicialmente iba a estar disponible en el 2008, aunque el proyecto acumula ya tres años de retraso y no podrá comercializar sus primeros servicios hasta 2014, entre otros motivos, por disensiones entre los países participantes.
.Nivel de control: estaciones de seguimiento están repartidas alrededor de la Tierra. Una de las estaciones hace las tareas de coordinación y sincronización de todos los satélites, entre los sistemas de apoyos al GPS para mejorar la precisión de las localizaciones se encuentran el EGNOS(EUROPA), EL WAAS (USA), MSAS (JAPON) Y el GAGAN (INDIA).
Nivel de usuario: Es el receptor GPS que se puede adquirir en el comercio Fig.6 y Fig.7.

Funcionamiento de un receptor GPS
Un dispositivo receptor GPS comprende una antena de recepción, un receptor y una calculadora.
El receptor capta las ondas electromagnéticas emitidas por los satélites GPS, que sabemos que se desplaza a la velocidad de la luz (300.000 km/s). Con este dato podemos saber la distancia entre el satélite y el receptor.( Fig.3)
El Navegador GPS de pantalla táctil de un vehículo con información sobre la ruta, así como las distancias y tiempos de llegada al punto de destino. Se puede ver en la Fig.7
El tiempo en recibir una señal, desde que ha sido emitida por el satélite, varia entre 67 y 86 milisegundos, según sea la posición del satélite respecto a la Tierra y al receptor.
Conociendo la distancia y la posición del satélite, es posible trazar un círculo dentro del cual se encuentra obligatoriamente el receptor Fig.8. se puede decir que con la recepción de 4 o más señales de otros tantos satélites de la red GPS, el ordenador integrado en el receptor, calcula la intersección de tres círculos (cada uno establecido por la señal de un satélite distinto) y establece las coordenadas de latitud y longitud. La señal del cuarto satélite permite obtener la altitud.

Actualmente existen dos niveles de precisión en los receptores GPS:
Standard Positioning Service (SPS): Es la señal GPS abierta estándar que utilizan los receptores comerciales, tiene una precisión de:
Precise Positioning Service (PPS): Estas señales están codificadas y solamente son accesibles para aplicaciones militares, o para usos civiles autorizados por los EEUU. El sistema ofrece los siguientes niveles de precisión :
No obstante, estos niveles de precisión se pueden mejorar notablemente, repitiendo el número de lecturas de un mismo punto con un pequeño intervalo o combinando los datos de dos receptores, es lo que se denomina GPS diferencial.
APLICACIONES DEL GPS
1.-CIVILES
a). Navegación: Las aplicaciones más extendidas del GPS son en el terreno de la navegación aérea, terrestre y marítima. A los fines de la navegación marítima se le exige los siguientes requisitos por la organización marítima internacional (OMI) .
. Deberá ser fiable y de bajo costo para el usuario
b). Cartografía - Topografía: La tecnología digital del GPS permite confeccionar mapas geográficos mucho más precisos, mejorando los que había hasta ahora.
c ). Investigación: El GPS es un instrumento científico de precisión, permite monitorizar numerosos fenómenos como los movimientos de la corteza terrestre o las migraciones de muchas especies animales en combinación con el sistema ARGOS.
d). Tiempo libre: Además de su uso como instrumento de orientación en la montaña, el GPS se utiliza también en nuevos tipos de actividades de ocio como el "Geocaching"" o "búsquedas del Tesoro" mediante GPS.
El GPS es una tecnología con un gran futuro, algunas de cuyas aplicaciones están siendo comercializadas con gran éxito y otras muchas en fase experimental o por inventar.
Vocabulario básico en GPS
BRG (Bearing): el rumbo entre dos puntos de pasos intermedios (waypoints)
CMG (Course Made Good): rumbo entre el punto de partida y la posición actual
EPE (Estimated Position Error): margen de error estimado por el receptor
ETE (Estimated Time Enroute): tiempo estimado entre dos waypoints
DOP (Dilution Of Precision): medida de la precisión de las coordenadas obtenidas por GPS, según la distribución de los satélites, disponibilidad de ellos...
ETA (Estimated Time to Arrival): hora estimada de llegada al destino
RECEPTOR Y PROCESADOR GPS
|
En la actualidad existen variadas marcas y modelos .Un modelo de receptor y procesador GPS especialmente apto para uso marítimo y terrestre es el modelo GPSMAP 276C de Garmin Fig.9. Este equipo permite un uso versátil como navegador terrestre para automóviles, uso marino en barcos de toda índole, detector del vehículo en caso de robo y visualizador de mapas.
Posee un display TFT (Thin Film Transistor) capaz de reproducir 256 colores. Su capacidad para visualizar mapas es reforzada por la presencia de la cartografía marítima de Garmin, prestación que permite agregar en forma optativa detalles marítimos y acepta tarjetas de datos para navegación cerca de la costa, de lagos y pesca deportiva. Este modelo acepta también dispositivos NMEA (National Marine Electronic Association) que suelen estar relacionados con estas actividades, como sonar, termómetro para la temperatura del agua, medidor de la velocidad del agua y otros que se conectan al equipo mediante conectores de interfaz serie. Un dispositivo CDI (Course Deviation Indicador) incorporado, indica rápidamente toda desviación del curso planeado. Este dispositivo es también de aplicación efectiva para el transporte aéreo privado y por lo tanto el modelo GPSMAP 276C puede ser incorporado en aeronaves privados. Este modelo posee software adicional que lo hace apto para seguir todas las rutas terrestres en los Estados Unidos, Canadá y países Europeos. Un agregado junto con su fuente de alimentación de 12 volt, permite obtener no sólo indicaciones visuales en el monitor, sino también indicaciones auditivas en cada vuelta del camino. Una interfaz tipo USB permite la transferencia de datos y mapas del receptor a una PC. En resumen, se dispone de las siguientes prestaciones y especificaciones:
|
|
|
|
|
|
El uso del posicionado satelital se está generalizando para todos los vehículos del transporte terrestre (automóviles, camiones, motocicletas), marítimos (embarcaciones de todo tipo) y aéreo para aviones privados. Estamos frente a un hecho cada vez más frecuente, en el cual un invento o un servicio creado originalmente para uso militar, es incorporado a la vida diaria civil donde presta muy buena utilidad. Esperemos que todas las armas finalmente se transformen en arados para bien de la humanidad. Este Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS), además de prestar servicios de autonomía en radionavegación y ubicación en el espacio, será interoperable con los sistemas GPS y GLONASS. El usuario podrá calcular su posición con un receptor que utilizará satélites de distintas constelaciones. Al ofrecer dos frecuencias en su versión estándar, Galileo brindará ubicación en el espacio en tiempo real con una precisión del orden de metros, algo sin precedentes en los sistemas públicos. Del mismo modo, los satélites Galileo, a diferencia de los que forman la malla GPS, estarán en órbitas ligeramente más inclinadas hacia los polos. De este modo sus datos serán más exactos en las regiones cercanas a los polos, donde los satélites estadounidenses pierden notablemente su precisión. Asimismo, garantizará la disponibilidad continua del servicio, excepto en circunstancias extremas, e informará a los usuarios en segundos en caso del fallo de un satélite. Esto lo hace conveniente para aplicaciones donde la seguridad es crucial, tal como las aplicaciones ferroviarias
|